পরম সান্দ্রতা এবং কাইনেমেটিক সান্দ্রতার মধ্যে পার্থক্য কী?

** সান্দ্রতা তেল ফিল্মের বেধ নির্ধারণ করে। কাইনেমেটিক সান্দ্রতা হল তেলের ফিল্ম বেধ অনুমান করার একটি সুবিধাজনক প্রচেষ্টা, কিন্তু এটি খুব কম প্রদান করে। তেল যদি অ-নিউটনিয়ান হয়। এর অর্থ কম গুরুত্বপূর্ণ।

অনেক সাধারণ লুব্রিকেন্ট ফর্মুলেশন এবং শর্তগুলি অ-নিউটনিয়ান তরল তৈরি করে, যার মধ্যে রয়েছে:
• সান্দ্রতা সূচক (VI) উন্নতিকারী সংযোজন - মাল্টি-কম্পোনেন্ট খনিজ-ভিত্তিক ইঞ্জিন তেল (প্রাকৃতিক উচ্চ VI বেস অয়েল ব্যতীত) ইলাস্টোমেরিক অ্যাডিটিভ দিয়ে তৈরি করা হয় যা কম তাপমাত্রায় ঘনীভূত হয় এবং তরল দ্রবণীয়তা বৃদ্ধির প্রতিক্রিয়ায় উচ্চ তাপমাত্রায় প্রসারিত হয়। যেহেতু এই সংযোজক অণুটি প্রধান তেলের অণু থেকে আলাদা, তাই এটি অ-নিউটনিয়ান আচরণ করে।

•জল দূষণ - তেল এবং মুক্ত জল মিশ্রিত হয় না এবং রাসায়নিকভাবে বিক্রিয়া করে না। তবে কিছু ক্ষেত্রে, তারা একত্রিত হয়ে ইমালসন তৈরি করে, যেমন মেয়োনিজ আগে আলোচনা করা হয়েছিল। যে কেউ কখনও ক্রিম সহ তৈলাক্ত কফি দেখেছেন তারা এটি প্রমাণ করতে পারেন। যদিও এটি বিপরীতমুখী বলে মনে হতে পারে, জল দূষণ আসলে কাইনেমেটিক সান্দ্রতা বৃদ্ধি করে যখন জল তেলে পরিণত হয়।

•তাপীয় এবং অক্সিডেটিভ অবক্ষয় উপ-পণ্য - অনেক তাপ এবং অক্সিডেটিভ অবক্ষয় উপজাতগুলি অদ্রবণীয় তবে স্থিতিশীল সাসপেনশনে তেল দ্বারা বহন করা হয়। এই বিরতিগুলি অ-নিউটনিয়ান আচরণ তৈরি করে।

• কালি - সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিনে দেখা যায়, কাঁচ হল একটি কণা যা তেলে কলয়েডাল সাসপেনশন সৃষ্টি করে। তেলের বিচ্ছুরণকারী সংযোজনটি কলয়েডাল সাসপেনশনের গঠনকে উন্নীত করার জন্য কাঁচের কণাগুলিকে একত্রিত হওয়া এবং বাড়তে বাধা দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

একটি পরিবর্তনশীল শিয়ার রেট সান্দ্রতা মিটার (যেমন ASTM D4741) দিয়ে এই সাধারণভাবে সম্মুখীন ইমালসন বা কলয়েডগুলির একটির সান্দ্রতা পরিমাপ করা হলে, বিন্দু স্থিতিশীল না হওয়া পর্যন্ত শিয়ার রেট বাড়লে পরিমাপ কমে যাবে। যদি এই স্থিতিশীল ** সান্দ্রতাকে তরলের নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা ভাগ করা হয় কাইনেমেটিক সান্দ্রতা অনুমান করার জন্য, গণনা করা মান পরিমাপ করা কাইনেমেটিক সান্দ্রতা থেকে আলাদা হবে।